Christian Klien Red Bullja volt a leggyorsabb a Német Nagydíj szombat délelőtti szabadedzésén, amely azonban csalóka eredményt hozott, és nem tükrözte híven a valódi erőviszonyokat.
Klien mögött a két Honda végzett, pedig Michael Schumacher volt az, aki a hajrában az 1. hely felé tartott. A Ferrari versenyzője a pálya első két szektorában megdöntötte az addigi legjobb részidőt, az utolsóban azonban beragadt az egyik McLaren mögé, és a Sakon Yamamoto látványos balesete miatt lengetett sárga zászlók miatt is lassítania kellett, így végül csak a 9. helyre futott be.
Schumacher a 29. percben az élre állt 1:17.466-os köridejével, de a Ferrari fenyegetőnek tűnő formáját Felipe Massa villantotta fel igazán, aki egy hétkörös etap során folyamatosan javítani tudott, és zsinórban 6. mért körét 1:16.012 alatt teljesítette, amivel akkor több mint egy teljes másodpercet vert a 2. helyezett Fernando Alonsóra.
A Renault azonban a jelek szerint nem játszotta ki a lapjait, hiszen Alonso csak a 11., csapattársa, Giancarlo Fisichella pedig a 6. helyen zárta az edzést, amelyen folyamatosan emelkedett az aszfalt hőmérséklete.
Az 54. percben Massa szorította le elsőként 1:16 alá a szintet, de Klien egy pillanattal később átvette tőle a vezetést 1:15.661-es idejével, amit a következő körében 1:15.628-ra javított.
Ezt már senki sem tudta túlszárnyalni, s bár Jenson Button 0.023 másodpercre megközelítette az 1. helyet, nem sikerült kiszorítania onnan Klient. A 3. helyre Rubens Barrichello zárkózott fel a másik Hondával, megelőzve Massát, aki a hajrában már nem ment ki a pályára.
A Red Bull David Coulthard révén is a legjobb hat közé került, mielőtt Yamamoto az 59. percben elveszítette uralmát az új Super Aguri fölött, és az utolsó kanyarból háttal kirepülve a gumifalnak csapta az autóját, amely súlyosan megrongálódott. Yamamoto ennek ellenére csapattársa, Takuma Sato előtt végzett.
Az edzésen ezen kívül több kisebb incidens is történt. Jarno Trulli motorja a 12. percben elfüstölt, és a mögötte haladó Tiago Monteiro alig tudta kikerülni a hirtelen lelassuló autót. Christijan Albersé után ez már a második Toyota motor volt, amely elromlott a hétvégén.
A 38. percben Nick Heidfeld ragadt be Tonio Liuzzi mögé, és amikor az utolsó előtti kanyarban bebújt a Toro Rosso mellé, majdnem összeütközött bele, mert Liuzzi nem vette észre az előzési kísérletet.
Mielőtt az élre állt, Klien több alkalommal elfékezte magát a hajtűkanyar előtt, és egy alkalommal, a 43. percben, le is csúszott a pályáról.
|
|
Szombati edzés |
12. - Német GP |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
Helyszín: |
Hockenheim, Németország |
|
|
|
Időpont: |
2006. július 29., szombat, 11:00-12:00 (CET) |
|
|
|
Pályahossz: |
4574 m |
|
|
|
Időjárás: |
Száraz (levegő: 26-27 fok, aszfalt: 36-42 fok) |
|
|
|
Tavalyi első: |
K. Räikkönen (McLaren) |
1:14.128 |
|
|
|
|
|
Körrekord: |
M. Schumacher (Ferrari), 2004. |
1:13.306 |
|
|
|
 |
 |
 |
|
|
Név |
|
Csapat |
G |
Köridő |
Km/ó |
Eltér |
Előző |
Kör |
|
 |
 |
 |
1. |
|
Christian Klien |
AUT |
Red Bull-Ferrari |
M |
1:15.628 |
217.729 |
|
|
14 |
|
2. |
|
Jenson Button |
GBR |
Honda |
M |
1:15.651 |
217.663 |
0.023 |
0.023 |
15 |
|
3. |
|
Rubens Barrichello |
BRA |
Honda |
M |
1:15.963 |
216.769 |
0.335 |
0.312 |
19 |
|
4. |
|
Felipe Massa |
BRA |
Ferrari |
B |
1:15.977 |
216.729 |
0.349 |
0.014 |
13 |
|
5. |
|
David Coulthard |
GBR |
Red Bull-Ferrari |
M |
1:16.080 |
216.435 |
0.452 |
0.103 |
14 |
|
6. |
|
Giancarlo Fisichella |
ITA |
Renault |
M |
1:16.130 |
216.293 |
0.502 |
0.050 |
16 |
|
7. |
|
Nick Heidfeld |
GER |
BMW-Sauber |
M |
1:16.167 |
216.188 |
0.539 |
0.037 |
14 |
|
8. |
|
Kimi Räikkönen |
FIN |
McLaren-Mercedes |
M |
1:16.218 |
216.043 |
0.590 |
0.051 |
12 |
|
9. |
|
Michael Schumacher |
GER |
Ferrari |
B |
1:16.307 |
215.791 |
0.679 |
0.089 |
11 |
|
10. |
|
Pedro de la Rosa |
SPA |
McLaren-Mercedes |
M |
1:16.322 |
215.749 |
0.694 |
0.015 |
12 |
|
11. |
|
Fernando Alonso |
SPA |
Renault |
M |
1:16.427 |
215.453 |
0.799 |
0.105 |
15 |
|
12. |
|
Vitantonio Liuzzi |
ITA |
Toro Rosso-Cosw. |
M |
1:16.532 |
215.157 |
0.904 |
0.105 |
18 |
|
13. |
|
Scott Speed |
USA |
Toro Rosso-Cosw. |
M |
1:16.600 |
214.966 |
0.972 |
0.068 |
17 |
|
14. |
|
Nico Rosberg |
GER |
Williams-Cosworth |
B |
1:16.690 |
214.714 |
1.062 |
0.090 |
20 |
|
15. |
|
Mark Webber |
AUS |
Williams-Cosworth |
B |
1:16.834 |
214.311 |
1.206 |
0.144 |
16 |
|
16. |
|
Ralf Schumacher |
GER |
Toyota |
B |
1:17.419 |
212.692 |
1.791 |
0.585 |
17 |
|
17. |
|
Jacques Villeneuve |
CAN |
BMW-Sauber |
M |
1:17.740 |
211.814 |
2.112 |
0.321 |
16 |
|
18. |
|
Tiago Monteiro |
POR |
MF1-Toyota |
B |
1:17.793 |
211.669 |
2.165 |
0.053 |
23 |
|
19. |
|
Sakon Yamamoto |
JAP |
Super Aguri F1 |
B |
1:18.643 |
209.382 |
3.015 |
0.850 |
19 |
|
20. |
|
Takuma Sato |
JAP |
Super Aguri F1 |
B |
1:18.668 |
209.315 |
3.040 |
0.025 |
21 |
|
21. |
|
Christijan Albers |
NED |
MF1-Toyota |
B |
1:19.254 |
207.767 |
3.626 |
0.586 |
15 |
|
22. |
|
Jarno Trulli |
ITA |
Toyota |
B |
|
- |
|
|
2 |
|
 |
 |
|
|
A köridők eloszlása (Tolerancia: 0.0133 mp.) |
 |
 |
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
1:15.628 |
- (3.626) - |
1:19.254 |
 | |
 | |
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
B |
= Bridgestone, |
M |
= Michelin | |
|
 |
 |
 |
|
| | |